热交换和压力损失对循环性能的影响

(1)吸气管道从蒸发器出口到压缩机人口之间称为吸气管道。吸气管道中的热交换及压力损失直接影响到压缩机的吸气状态。热交换和压力降使压缩机吸气比体积增大、压缩机的压力比增大、单位体积制冷量减低、压缩机的输气系数降低、单位压缩功增大、制冷系数下降。在实际工程中，可以通过减小制冷剂的流速的方法来降低阻力，即通过增加吸气管道的直径来减低压力降，但为了确保润滑油能顺利返回压缩机，这一流速也不能太低。

(2)排气管道从压缩机出口到冷凝器人口之间的管道称为排气管道。压缩机排气管路向环境散热，可减低冷凝器的热负荷。管路的压力降则增加压缩机的压力比，使压缩机的输

气系数下降，制冷系数降低。在实际工作中，由于排气管道的阻力相对于吸排气压力差要小得多，因此，它对系统的影响比吸气管道阻力也小得多。  

(3)液体管道从冷凝器出口到膨胀阀之间的管路内的制冷剂为液体状态。引起管道压力降的因素有管路的流动阻力和液体高度差。液体管路的热交换通常是向环境散热，产生过冷效应，使系统制冷且增大。管路中的压力降引起部分制冷剂气化，将减少系统制冷量。显而易见，冷凝器出口的制冷剂须有一定的过冷度，一般不小于3 -5900

(4)两相管道从节流装置到蒸发器之间的管道中流动着气液两相制冷剂，称之为两相管道。通常这一管道的长度很短，而且它引起的压力降对系统的性能几乎没有影响。但是对于多个蒸发器共用一个节流阀或一个蒸发器多路熬发时，则要尽量保证从液体分配器到各个蒸发器之间的阻力相等，否则会出现制冷剂分液不均匀，影响制冷效果。

(5)蒸发器蒸发器中阻力对循环性能的影响，必须注意到它的比较条件。如果假设蒸发器出口的状态不变，为了克服蒸发器中的流动阻力，必须提高制冷剂进人蒸发器的压力，

即提高蒸发器的起始蒸发温度。在这种情况下，制冷剂的节流前后的比熔不变，压缩机的吸排气状态不变，故对制冷系统的性能没有影响。它使蒸发器的平均传热温差减小，要求的传热面积增大。如果假定蒸发器的平均传热温差不变，那么蒸发器出口的制冷剂压力会稍有些降低，其结果和吸气管道的阻力影响一样。

(6)冷凝器冷凝器内压力损失都将使压缩机的压力比增大，输气系数减小，降低制冷系统的性能。冷凝器阻力的存在将减小换热器的传热温差，需要增大换热器的传热面积。